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道路工事での幅員減少、片側交互通行、全面通行止めの違いは？ 規制の種類と準備すべき保安施設を整理した基礎ガイドです。 道路構造令では、車両のすれ違いを考慮した車線幅員の最小値を2.75メートルとしていることから、すれ違い可能な車道の幅員は、歩行者の通行部分（路側帯等）を除いて5.5メートル以上必要であると解釈されます。 車道の幅員が3m（L形含むと4m）で、歩行者通路が最低0.75m確保できる状態であるという条件で、道路使用許可を取る場合、次の点を考慮する必要があります。
第1 交通規制の概要 公安委員会は、道路における危険を防止し、その他交通の安全と円滑を図り、又は交通公害その 他の道路の交通に起因する障害を防止するため必要があると認めるときは、政令で定めるところに より、信号機又は道路標識等を設置し. 幅員減少の意味と正しい読み方（ふくいんげんしょう）、標識の見分け方を初心者向けに解説。 幅員狭小・車線数減少との違い、運転時の注意点や標識設置距離の目安まで網羅。 このため主として都市部においては将来の沿道の土地利用を考慮して、地形の状況に応じて道路幅員の標準化を図ることと併せ、道路用地幅員を可能な限り、道路幅員に一致させる等の方策により、道路用地幅員の一定化を図るものとする。
作業帯の幅は、車両通行路、歩行者通路を確保した上での必要最小限とします。 長さは、管路埋設工事はおおむね100メートル、道路舗装工事はおおむね200メートル以内が原則です。 同一路線においては、他企業の工事等を含めて、作業帯の間の離隔は原則300メートルは確保しなければなりません。 車両通行路の幅員は、1車線の場合3．5メートル以上、2車線では6．5メートル以上が原則です。 歩行者通路の幅員は1．5メートル以上を原則とします。 必要箇所に交通誘導員を配置します。 ※上記の許可条件の他にも、必要に応じて指導事項というものが付くこともあります。
1車線の場合は3.5メートル（大型車通行止めの場合は3.0メートル）以上、2車線の場合は6.5メートル以上、歩行者が通行するための幅員は1.5メートル（交通量が少なく真にやむを得ない場合は0.75メートル）以上を原則とします。 道路構造令では、 車道は車線により構成されるという考え方を採っており、 道路の種類、交通量、 設計速度などから車道の幅員を決定することとしている。 道路法などで決まっていると思いますが、車道での最低の占用の幅を教えてください。 2．75mだと聞いていますが、どこで決まっているのか教えてください。
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